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“天門中斷楚江開，碧水東流賓士零件至此回。兩岸青山相對出，孤帆一片德系車材料日邊來。”李白《望天門山》描繪的是安徽省馬鞍山市境內的勝景。坐擁“一江兩岸”的馬鞍山，擁有長達79.12公里的長江岸線資源。
馬鞍山市也是一座典型的重工業城市，鋼鐵曾是這里的支柱產業，由鋼鐵衍生出的第二產業占全市經濟總量超過60%。因鋼而興，亦曾因鋼而痛，污水、廢氣和殘渣余料造成的破壞曾危及長江生態健康，飽受詬病。
“長江是母親河，生態安全關系全局。處理好發展與保護的關系，走生產、生活、生態共贏的新路，才能為子孫后代留下良田沃土、碧水藍天。”馬鞍山市委書記張曉麟說。
告別“沿江不見江”
“沿江不見江”，是馬鞍山市民對于雖臨江而居卻不見江水的一種嘲諷。作為重要港口，馬鞍山長江段一天路過1500艘船，污染排放量大。同時，過去沿岸有大大小小幾十家簡易碼頭和選礦企業，不僅直接排污排廢于長江，雜亂的建筑、堆積的礦渣和漫天的煙塵把視線堵得嚴絲合縫。
“河流的整治不是簡單的栽樹鋪草，長江岸線是老百姓的，要還江于民。”馬鞍山市港航管理局局長左年文說。2015年以來，馬鞍山將采石港區原28家簡易碼頭和10多家沿江分布水箱水的小選礦企業拆除或整合搬遷，投入10多億建成采石濱江公園，曾經臟亂的江岸成為了市民休閑娛樂的地方。
馬鞍山大力推進內河船型標準化建賓利零件設，發放補貼資金6122萬元用于829艘船舶的拆解、改造、降奧迪零件能耗工作；改造生活污水船舶德系車零件593艘，推廣LNG船舶普及，對過往和泊駐的船舶嚴加管束，盡最大努力減少長江水域污染。同時，馬鞍山還督促全市港航企業在大型裝卸機VW零件械上使用變頻技術，降低電能消耗，引導水箱精各港航企業制定環境因素影響評價標準，減少污染物排放。2015年馬鞍山大型港航企業汽車冷氣芯在綠色、低碳發展上的投入超1600萬，“十二五”期間港口生產單位吞吐量綜合能耗從0.5Bentley零件31噸標準煤/萬噸降到0.445噸標準煤/萬噸，降幅達16.2%。
“現在在馬鞍山，包括水域、陸域、灘涂等在內的港口岸線使用都要汽車零件報價實行前置聯合審核，由多部門聯合進行管理審批，這不僅大大提高了辦事效率，也讓更多部門參與到沿江Porsche零件環境保護的實踐中來，緊把生態關。”左年文說。
“小時候在江邊可以看到很多江豚嬉戲，Audi零件就是人稱的‘江豬’，但汽車零件進口商從1989年開始到前年，有近二十年沒見過它們了。”在馬鞍山濱江文化公園，記者遇到了出生于江心洲的李志飛，“但從去年開始，‘江豬’們又三三兩兩、成群結隊地‘冒泡’了。”
產業轉型保環境
含山縣林頭鎮位于長江支流漕河的中上游，鎮上的鑄造產業已有百年歷史，產業布局分散、產能落后、環境污染嚴重等突出問題一直難以解決。2014年以來，林頭鎮以工業集中區整合為契機，共拆除了落后生產設備手板爐186座，新上中頻電爐136臺、除塵設施75臺套，淘汰了一批落后產能，催生了一批小微企業進入規模化生產階段。
“企業以前規模很小，設備也比較落后。借助國家產業轉型的契機，我們在工業園區搞了兩棟標準化廠房斯柯達零件，又投入600萬元新上了一條鑄造生產線和兩臺電爐。”飛駿汽車部件公司負責人胡家兵說，企業進入規模化生產后，不僅解汽車零件決了產能落后等問題，且大大減少了環境污染，為長江流域馬鞍山段水質的改善起到了積極作用。
與鋼打了近百年交道的馬鞍山，如何找準轉型升級、加快發展的新路徑？近幾年來，馬鞍山市以發展戰略性新興產業為契機，重點培育壯大節能環保產業，促進產業結構優化升級。
與此同時，馬鞍山嚴控產能嚴重過剩行業新增產能以及高耗能、高污染行業新上項目準入和節能審查，“十二五”時期全市單位地區生產總值能耗累計下降25.72%，2015年降低率更是達到了6.56%。近十年來，馬鞍山先后淘汰640萬噸鐵、530萬噸鋼、96萬噸水泥、117萬千伏安鉛酸電池的落后生產能力，淘汰了馬鋼450立方米以下全部高爐。建成光伏、生物質、沼氣、污泥焚燒發電福斯零件等可再生能源項目，總裝機容量76.15兆瓦。
“我們要加強生態系統修復汽車零件貿易商和綜合治理，建立嚴格的水資源和水生態環境保護制度。確保一江清水綿延后汽車材料報價世、永續利用，走出一條綠色生態的新路。”馬鞍山市市長魏堯說。
變廢為寶減污染
安徽汽車空氣芯金星鈦白有限公司是馬鞍山一家保時捷零件以鈦白粉為主導產品的傳統化工企業。受鈦礦資源制約和國外技術壟斷，我國鈦白粉生產廠的生產大多為硫酸法，但硫酸法鈦白粉生產過程中有大量酸性廢渣、廢水、廢氣產生。
“保護環境淘汰落后產能，廢汽車機油芯舊資源的再利用是一大突破口。”馬鞍山市環保局局長汪金煌說。在政府的引導下，金星鈦白公司對原有的低端非顏料級鈦白粉裝置進行技術改造，引入了全流程的清潔生產臺北汽車材料工藝，生產中產生的余熱被用于發電，熱能被回用。處理酸性廢水順帶而生的鈦石膏，通過提高固含量和硫含量，可以直接作為水泥緩凝劑使用，汽車材料實現了變廢臺北汽車零件為寶。
作為一座資源型城市，發展循環經濟大有可為。用循環經濟理念改造存量、構建增量，有效引導調整產業結構，培育經濟新增長點的同時油氣分離器改良版實現資源高效利用BMW零件、生態環境改善，成了馬鞍山近年來綠色發展的一大抓手。
馬鞍山慈湖高新區化工、建材、冶Benz零件金類企業較多，屬于典型的資源依托型開發區，企業間資源、能源聯系緊密，高新區有意識地“穿針引線”，“撮合”有關聯的企業。據統計，到2015年，慈湖高新區可資源化利用廢棄物共1306萬噸，綜合利用率達到72%，其中，規模以上工業企業產生固廢145.33萬噸，高效實現了邊產生、邊消化利用，綜合利用率100%；3萬噸廢舊機械裝備經表面修復技術再制造，綜合利用率80%。
慈湖高新區循環化改造專Skoda零件員張愛平表示，工業區重點圍繞新材料、高端裝備制造、資源綜合利用及節能環保等產業集群，串起循環經濟產業鏈，實現了“企業小循環，園區中循環，周邊地區大循環”，推藍寶堅尼零件進139家企業走上了企業與園區的循環發展之路。
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